чертежи

Содержание

Введение…………………………………………………………………………...2

1 Общая часть……………………………………………………………………..3

1.1 Характеристика детали……………………………………………………….3

1.2 Условия работы детали при эксплуатации……………………………….…5

1.3 Технические требования на дефектацию детали……………………………6

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………………..8

2.1 Выбор рационального способа восстановления детали……………………8

2.2Маршрут ремонта детали………………………………………………….…10

2.3 Технологическая схема устранения дефектов……………………………..11

2.4 Расчет припуска……………………………………………………………...11

2.5Выбор оборудования и инструментов……………………………………...12

2.6 Расчет режимов восстановления……………………………………………14

3 РАСЧЕТ УЧАСТКА………………………………………………………...…25

3.1 Расчет годового фонда времени и трудоемкости………………………….25

3.2 Расчет численности рабочих……………………………………………….26

3.3Расчет количества основного оборудования (станков)……………………27

Заключение…………………………………………………………………….…28

Литература……………………………………………………………………….29

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время происходит интенсивное совершенствование конструкций транспортных средств, повышение их надёжности и производительности, снижение эксплуатационных затрат.

Авторемонтное производство, получив значительное развитие, еще не в полной мере реализует свои потенциальные возможности.

По своей эффективности, организационному и техническому уровню производства – автомобилестроения.

Количество ремонта остаётся низким, стоимость высокой, уровень механизации достигает лишь 25…40 %, вследствие чего производительность труда в два раза ниже, чем в автомобилестроении. Авторемонтные и автотранспортные предприятия оснащены в основном универсальным оборудованием большой степени изношенности и малой точности. Эти негативные стороны современного состояния авторемонтного производства и определяют пути его развития.

В данном курсовом проекте, мы рассмотрим технологию ремонта фланца ведомого вала коробки передач.